Mes passions

A l'epoque ou j'ecris...Les dates ne sont plus aussi clair que je l'aurais penser!
Deux choses importantes j'ai fini l'armé et je suis commercial.
Pourquoi ces precisions car je gagnais hyper bien ma vie a ce moment la!
J'ai donc été chez Mr Honda et j'ai craquer sur le 900 CBR qui me faisait rever depuis fort longtemps.
En fait la premiere fois que j'ai ouvert a magazine moto et que j'ai vu le 900 CBR rouge et blanc avec les trous dans le carenage j'ai ete seduit tout de suite!
La j'ai pris la plus belle des couleurs or blanc bleue!
Mon concessionaire ma vendu un Devil Carbone SB2 que je lui ai fait mettre apres le rodage.
Les 1er kms on ete hyper penible car le rodage m'obligeais a rouler a 105 km/h max...
La galere sur autoroute etant donné que je me suis fait doubler par des camions.
La semaine suivante j'ai appeler ma cousine qui vivais a Dijon pour lui proposer de passer chez elle.
Au final j'ai fait plus de 800 kms sur 2 jours le lundi matin la journée de boulot a ete terrible.
Je ne tenait plus sur mes jambes la seul chose qui me remontait le moral c'etait que j'avais rendez vous en concession le samedi suivant!!!
La fin de semaine approche le jour fatidique est arrivé
je prend mon CBR et je monte a la concession.
Les 30 kms ce sont fait en un rien de temps.
J'etais heureux je la poussais enfin un peu...
180 200 oula le potentiel de folie...
Sauf que je n'etais qu'au debut de mes surprises...

Mon p'tit mecano un type hyper sympa m'acceuil avec le sourire.
J'etais l'une des seul 900 CBR qu'il avait en entretien.
discution avec le concessionaire et le mecano et avec moi...
Le patron me dit alors on fait quoi?
Sport ou loisir?
Moi tu tac au tac Sport evidement!
Il va dans un tiroir en ressors deux feuilles ainsi que deux trois outils les donnent au mecano et m'invite a revenir dans 30 min...
Alors que la vidange et les verif etait faite ainsi que le pot!
Je vais donc voir les motos et les bouquins et je reviens 3/4 d'heure plus tard.
Le mecano etait tout excité.
Le boss me dit tout simplement un conseil roule tranquille pendant 100 kms apres tu pourra ouvrir et tu m'appel pour me dire comment tu la trouve.
Je m'execute donc et pensant roder le Devil roule comme une tortue.
La 1er chose bizarre le moteur meme a 130 tournais au ralenti...
Et le bruit meme agreable etait hyper discret.
J'avais l'impression etrange d'etre sur un vélo.
Un peu decu j'arrive a mon p'tit circuit perso la ou mes potes m'attendaient.
Les deux affreux David et Jerome c'est d'ailleurs a partir de ce moment que j'ai perdu leur amitié...
A l'epoque david avait toujours sa 750 ZXR Stinger et Jerome sa 1100 ZZR preparer course.
Le circuit en question etait une piste industriel de 9 kms avec deux rond point un pont et deux superbes lignes droites.
Le depart comme d'habitude au feu donnant sur la zone portuaire(la CNR notre circuit)la je les ai laisser partir pensant que je n'avais aucune chance!
Et bien qu'elle erreur a la rotation de la poigner de gaz une puissance phenomenal est arrivé a la roue arriere une impression incroyable de toute puissance la moto au lieu de ce cabré c'est litteralement ecrasser au sol une tenue de roule fantastique une vrai sangsue!!!
L'aiguille du compte tour a sauté jusqu'en zone rouge et la vitesse a depasser les 160 alors que j'etais en 2e la 3 e a été encore plus incroyable la puissance ne cessais d'affluer 4e a plus de 220 5e la moto donnais l'impression de ne pas forcer alors que la vitesse depassais les 280...
Le rond point arrivais deja alors qu'il y avait bien plus de 3 kms entre le feu et le dit rond point.
Au passage j'avais rejoins et doubler la ZZR.
Freinage plus par peur qu'autre chose ne connaissant pas la vrai tenu de roule en virage et la un rail!
Une tenue de route incroyable sa seul limite c'etait moi!
Deuxieme ligne droite j'etais en 5e...un peu perturber je l'avoue la ZXR etait devant moi j'ouvre et la le miracle bis...
La moto alors a un petit 110 hurle et monte dans les tours telle un dragster sans sauvagerie toutefois...
je passe la 6e et les 300 km/h ne sont pas loin la ZXR est derriere moi et le rond point est deja la!
freinage pas trop violent je tombe deux vitesses et je continue direction du pont a plus de 200!
la courbe du pont me parait etre un angle droit mais mon CBR obéi au doit et a l'oeil...surtout a l'oeil car c'est connu la moto suis toujours le regard du pilote!
Apres ca j'ai attendu quelques instant mes potes.
La suite de la journée a ete bien plus triste car ils ont commencer a faire la geule.
La seule et unique sortis qu'on a refait c'est la course sur autoroute entre vienne et Givors quelques 17 kms de ligne droite hyper propre.
Les motos:
un 1100 ZZR preparer
une 750 ZXR
un 1000 GSXR piste et mon 900 CBR.
Et bien aussi curieux que cela puisse paraitre ils n'ont eu aucune chance.
Coucher sur le reservoir j'ai depasser les 300 Km/h les laissant derriere moi et je ne les ai pour ainsi dire jamais revu!
Lorsque je repense a ca meme si il etait 4h du matin dans la nuit du vendredi au Samedi nous avons tous ete des inconscient fini de telle vitesse aurait pu finir de facon dramatique!
Mais vous savez quoi malgré l'enorme connerie de cette acte je ne regrette rien!
Je suis heureux d'avoir vecu ca!
La moto est passé au banc de puissance et le resultat a ete extraordinaire 152 CV a la roue arriere ce qui equivaut a 190 CV sortis de moteur et a l'epoque des puissance comme ca c'etait quasi impossible!
J'ai garder ce document encadrer jusqu'a mon demenagement je suis triste car je ne l'ai jamais retrouver le pire c'est qu'il y avait une photo de la moto!!! ca et un bouquin du joe bar team!
Merci a mon ex!
J'ai vendu cette moto a cause d'elle d'ailleurs!
Ensuite j'ai acheter bon nombre de moto mais je roulais seul a partir de ce moment la!
Donc j'ai vite ete lassé
J'ai acheter une VFR une 2e CBR mais en version bridé sans interet car trop lineaire un VTR une 900 hornet(dangereuse car chassis du 600!) un vardero trop haut et enfin une VTR noire mat!
A partir de la je me suis enfin calmé sur les motos!
Heureusement


Si ca vous a plu je continue

ps merci a un gars du net pour la photo de sa moto qui etait a peut de choses prete la meme que moi!
le Devil en moins mais bon...

Je considere que je suis l'un des motards les plus chanceux du monde!
J'ai eu l'occasion d'essayer les plus belles motos les plus puissantes mais ce qui suivra est sans aucun doute le plus flippant ma decouverte des circuits!

L'Aprilia a donc été reprise le pris d'achat et comme a cette epoque je bossais de plus en plus souvent mon buget devenait consequent!
J'ai donc decider de m'orienter vers un modele plus adapté pour mon age et ma passion!
C'est la que j'ai commencer ma periode Sportive.
J'ai donc acheter mon 1er 600 CBR modele blanc et bleu "ancienne" generation sans air forcer.
La moto tres performante mais encore bien assez routiere pour envisager tout usage...
Apres un rodage fais dans les regle de l'art j'investi dans un échappement carbon force et me voila au guidon d'un monste d'une petite centaine de CV.
La les problemes ne faisait que commencer car en effet avec un tel engin la concurrence deviens rude.
Mes deux amis on eu aussi taper dans le haut du panier avec un 750 Ninja et un 1000 RX tom cat.
Dur de rivaliser avec eux.
Les ballade ne devenait plus des ballades mais des courses poursuite de plus en plus rapide et donc dangereuse.
La securité etait une chose importante pour moi et par consequent prendre des risque incensé n'etait pas dans ma facon d'apprehender la moto.
Un soir ou nous etions a notre bar le pere de mon meilleur ami dav' nous rejoins.
Une partie de billiard et deux bieres apres(pas de marie brizard pour moi!!!)nous decidions de rentrer.
a savoir que nous etions 5 motos.
Mes deux potes habituel une 125 et le pere de mon ami et son K1.
Le retour sera la pire ballade que j'ai faite.
Tout d'abord etant le plus en forme de tous je decide d'ouvrir la marche.
Je donne un bon rythme sans toutefois oublié qu'il y avait une 125 avec nous...
Et dans une serie de lacet je me fais deposer par la K1 je decide donc de le suivre sachant que tout le monde connaissais la route!
Au bout de quelques min je n'appercevais meme plus son feu arriere.
Apres quelques kms je fait stop et decide d'attendre mes amis!
Sauf que personne n'arrivait...
lors inquiet j'ai fait demi tour et la dans un virage je vois des feu et des bras tendu en l'air je freine et la horreur je constate qu'il y a la K1 a terre a l'exterieur du virage etonnant que je ne l'ai pas vu malgré l'abscence d'eclairage.
Quoi qu'il en sois le corps du pere de Da' n'es pas allonger au sol et tout le monde pleur et montre la rembarde.
En dessous c'est un ravin des pierres des arbres et en bas l'autoroute de St Etinne!
Plus bas une ombre et ce n'etait pas un animal mais le cors eclater du pilote.
Etant le seul secouriste de la bande je suis descendu et je l'ai mis en pls pour ne pas qu'il etouffe.
Le casque ayant voler j'ai pu controler ses signes vitaux...
Le pouls et la respirations ce faisait fuyant!
Les pompiers sont arriver apres une eternité!
D'apres les medecins je l'ai sauvé je considere que j'ai pas fait grand chose et le traumatisme en a ete plus grand que Dav m'en a voulu d'avoir rouler aussi vite alors que je ne roulais pas a fond loin de la!!!!
mois d'hopital plus tard on a appris qu'il avait plus de 2.5 gr d'alcool dans le sang!
Apres cette episode j'ai revendu ma moto pour un 750 Africa twin plus calme et mieux adapté a ma nouvelle vision de la moto!
Un loisir pouvant etre dangereux!
Cette année a ete la plus noir de mes années moto!
La meme année mon meilleurs pote un vrai fere pour moi est mort dans un accident de moto du egalement a l'alcool!
Depuis ce jour je n'ai plus pu boire ne serais ce que le champagne de noel!!!
L'Africa twin est venu a un mauvais moment de ma vie car malgré son caractere joueur et la monte du carbon force je m'en suis lassé quasi tout de suite.
a la mort de mon ami elle avait moins de 2000 kms et j'ai donc decider en son honneur de realisé mon reve.
A savoir acheter la moto qui m'a fait aimer honda et le monde des motard une moto sans laqu'elle je ne serais pas ici car le desespoir pour moi etant total a cette epoque!
Mon ex en es aussi responsable mais bon...
Cette moto c'est...

Rassurer vous apres cette partie la bonne humeur va revenir et surtout une periode ou j'ai changer un nombres incalculable de moto.
Je finirais ca en deux partie la prochaine partie sera la partie achat compulsif la 2e et derniere sera plus d'acualité avec mes 4 dernieres moto...

toujours si vous avez envie de savoir!
Pas de photo de cette periode!!!

J'ai testé ce petit karting sur route et en un mot comme en 100 le résultat :Parfaite!
Meme ses defauts sont des qualités!
Elle est assez ferme et peut confortable :mais au final une tenue de route titanesque a voir la vitesse de passage dans un rond point (du coups deux tours complet comme a la fete foraine) on peut ce demander si c'est pas là, la meilleur petite sportive de ces dernières années.
Le look un peu sage qui evite a tout les kékés de la choisir et donc de rouler different!
Et coté moteur un vrai regal!
On est obligé de monter haut dans les tours pour qu'elle devienne joueuse!
Un defaut?! Pas du tout ca permet de rouler tranquille sur route!
Et le meilleur pour la fin:moteur sans turbo donc fiabilité assurée!
125 CV pour seulement 1030 Kg pas mal et un honnorable 8s9 pour faire le zero a cent!!!
Et cerise sur le gateau une tenue de route parfaite et un prix presque correcte:15900 euro!
Je court l'acheter(mince j'ai pas encore touché le loto!!!).
Mais promis je vous la montre en photo des qu'elle est dans mon garage!

Tout comme l'Ariel Atom je vous presente une voiture qui me fait réver!
Mitsubishi c'est comme Subaru mais en moins connu!
Des Sub on en vois partout par contre des Evo on en vois quasi jamais et c'est hyper dommage!!!
Donc...
Une berline familliale 5 porte banale a un detail pret une pelle a tarte sur le coffre!
Sinon le meilleur est situé sous le capot et tout en dessous!
Le moteur est un "simple" 4 cylindre avec un jolie turbo qui offre 280 Cv et souffle a 1,2 BAR tout ca pour un poids de 1500 Kg pas si mal pour une familliale!
Le 0 a 100 est reduit a la bagatelle de 5.7 seconde le top est son chassis et sa transmittion integral son autobloquant mecanique avant sa boite 6 et surtout son systeme qui lui permet de gerer la transmission en fonction du terrain!
Enfin tout ca c'est du barratin je vous conseil de l'essayer!
Perso j'ai eu le privilege de piloter une evo 8 boite 5 sur circuit moins de CV mais le chassis etait le meme et pas loin de 260 CV tout de meme!!!
Vous en voulez encore:normal matter la video et faite des econome aller a Abbeville et payer vous un tour de circuit avec le reve absolu!!!!
Amitié
Ludo

Le nec plus ultra!
300 CV le moteur de la nouvelle Honda Civic Type R avec en prime un p'tit compresseur du coup de 201 CV on grimpe a 300!
Coté poid elle assure pas mal non plus 530 Kg des pneus av de 195 et Ar de 225 et le mieux un 0 a 100 en seulement 2.9 seconde de quoi filler un gros complexe au Ferrari Et Lamborghini avec un prix quasi accesible!
En effet pour 58000 euro(tout de meme vivement le gros lot au loto!!!)vous avez une m'Auto plus efficace qu'une GT a 150 000!
Il est ou mon chequier?????
a voir une p'tite vidéo sympa!