1000 VTR Bleue
Le manque de puissance m'orienta en toute logique vers un des modèle fard des années 90 la sculptural Firestorm le mille bi cylindre la folie dans un châssis mêlant confort et précision.
C'était une moto fantastique a tout les point de vu a cette époque je fréquentais des fans de stunts et je roulais avec le rebelle de la ville voisine de chez moi.
Un type qui avec le recul ne vau même pas la peine de cité tellement c'était un frimeur et un naze.
Mais a l'époque c'était mieux que rien j'étais comme célibataire je vivais dans un appart pourri a coté du lycée de celle qui n'allait pas tarder à être mon ex même si ca a encore duré un an et couté une moto...
1er de mes 3 VTR ce modèle est et restera la machine la plus polyvalente et la plus sympa à utiliser.
Sa plus grande qualité était son moteur coupleux et puissant et ces vibrations très atténuer la rendait vivante !
Elle était virile a piloter et docile voir confortable a conduire.
Le DUO était tout à fait envisageable.
Si je devais me remémoré un temps fort au guidon de cette moto c'est un run fait avec 3 autres moto une 650 préparer supermot' un GSXR 750 et un CBR 600 ok j'avais l'avantage de la cylindrer plus importante mais les gens sur ces motos était tous des casses cou semi pro qui tournais sur circuit tout les week end ou presque.
Et bien la course fut dantesque avec des virages pris le genou presque au sol et la sueur dans le dos malgré la relative fraicheur du climat !
Un moment magique réaliser sur piste fermé et qui c'est terminé dans les montagnes au dessus de vienne.
Le top rien ne m'aurait fait vendre cette moto a part...
Mon coup de c½ur encore aujourd'hui !
Suite au prochain épisode !
Le manque de puissance m'orienta en toute logique vers un des modèle fard des années 90 la sculptural Firestorm le mille bi cylindre la folie dans un châssis mêlant confort et précision.
C'était une moto fantastique a tout les point de vu a cette époque je fréquentais des fans de stunts et je roulais avec le rebelle de la ville voisine de chez moi.
Un type qui avec le recul ne vau même pas la peine de cité tellement c'était un frimeur et un naze.
Mais a l'époque c'était mieux que rien j'étais comme célibataire je vivais dans un appart pourri a coté du lycée de celle qui n'allait pas tarder à être mon ex même si ca a encore duré un an et couté une moto...
1er de mes 3 VTR ce modèle est et restera la machine la plus polyvalente et la plus sympa à utiliser.
Sa plus grande qualité était son moteur coupleux et puissant et ces vibrations très atténuer la rendait vivante !
Elle était virile a piloter et docile voir confortable a conduire.
Le DUO était tout à fait envisageable.
Si je devais me remémoré un temps fort au guidon de cette moto c'est un run fait avec 3 autres moto une 650 préparer supermot' un GSXR 750 et un CBR 600 ok j'avais l'avantage de la cylindrer plus importante mais les gens sur ces motos était tous des casses cou semi pro qui tournais sur circuit tout les week end ou presque.
Et bien la course fut dantesque avec des virages pris le genou presque au sol et la sueur dans le dos malgré la relative fraicheur du climat !
Un moment magique réaliser sur piste fermé et qui c'est terminé dans les montagnes au dessus de vienne.
Le top rien ne m'aurait fait vendre cette moto a part...
Mon coup de c½ur encore aujourd'hui !
Suite au prochain épisode !
